新聞摘要
- 雙未來！六都移居人口NO.1，海空雙港 桃園―台灣門戶 亞洲樞紐
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】根據內政部統計，桃園是六都中人口成長最快的直轄市，近3年遷入戶籍人口達9萬4713人，居6都之冠，「城市不好不會有人來，大家都移入桃園市，顯然都看好區域發展。」桃園市政府官員這麼表示。
桃園市到台北市約1個小時行車時間，台北、新北、桃園、基隆的人口約為900萬人，形成「首都生活圈」，這個生活圈擁有「海空雙港」(松山機場、桃園國際機場、基隆港、台北港)，在這個1小時生活圈「多核心巨型城市區域」(polycentric megacity regions)的國際大都會裡。桃園不只是國際交通的樞紐，也是台灣工業產值1年約3兆元的產業重鎮，幾乎各種產業都可以在桃園找到重要的代表性企業。
「海空雙港」1小時首都生活圈
根據交通部統計，松山機場旅運量1年約600萬人次，桃園國際機場2017年約4500萬人次，規模已進入世界級樞紐機場(airline hub)規模，到亞洲主要城市的航程都在3小時以內，具備發展物流業及其他產業的重要條件，台北港主要腹地在桃園和新竹，桃園有台北港、桃園機場「雙港效應」，可以讓企業及產業在桃園獲得更佳發展。
豐沛完整便利的通勤運輸系統
除了航向國際的通道順暢之外，內陸通勤部分，機場捷運已經通車，桃園市政府原本設定每日運量3萬人次，現在每日平均運量約5.6萬人，機場捷運大幅縮短北桃之間的距離，未來雙北的捷運新莊線、板橋土城線、三鶯線等3條捷運線將連結到桃園，高速公路與其他路網的連結也很順利，包括國道二號及未來的國一甲線，從林口及南崁之間直接連結機場(目前在環評階段)。2018年興建第一條捷運綠線，將和機場捷運成為環狀的口字型捷運路線，捷運綠線中壢延伸段將完成可行性與綜合規畫，龜山棕線正進入行政院最後核定階段，市府也提出綠線大溪延伸線，而三鶯線的八德延伸段也進入交通部審查階段，各項交通建設工程進度均積極推展。
鐵路地下化，桃園車站打造新焦點
更重要的是，全長約17.945公里的「桃園鐵路地下化」計畫定案，交通部鐵道局將負責桃園鐵路地下化計畫，桃園市府會與鐵道局協商地下化工程，原有的桃園、內壢及中壢車站會配合辦理都市更新，中壢、桃園兩站會配合捷運成為三鐵共構，打造桃園市的「新板特區」，在這架構下，桃園火車站周邊房市發展受到矚目。
桃園大步邁向國際城市發展
桃園前進亞洲城市距離都在3小時以內，是工業年產值約3兆元的台灣產業重鎮，「產業匯聚牽動移居人口，提昇住宅需求」，6都移入人口居冠，桃園「本土+國際」發展，對於國際城市地位提昇有很大幫助。
桃園市到台北市約1個小時行車時間，台北、新北、桃園、基隆的人口約為900萬人，形成「首都生活圈」，這個生活圈擁有「海空雙港」(松山機場、桃園國際機場、基隆港、台北港)，在這個1小時生活圈「多核心巨型城市區域」(polycentric megacity regions)的國際大都會裡。桃園不只是國際交通的樞紐，也是台灣工業產值1年約3兆元的產業重鎮，幾乎各種產業都可以在桃園找到重要的代表性企業。
「海空雙港」1小時首都生活圈
根據交通部統計，松山機場旅運量1年約600萬人次，桃園國際機場2017年約4500萬人次，規模已進入世界級樞紐機場(airline hub)規模，到亞洲主要城市的航程都在3小時以內，具備發展物流業及其他產業的重要條件，台北港主要腹地在桃園和新竹，桃園有台北港、桃園機場「雙港效應」，可以讓企業及產業在桃園獲得更佳發展。
豐沛完整便利的通勤運輸系統
鐵路地下化，桃園車站打造新焦點
桃園大步邁向國際城市發展
桃園前進亞洲城市距離都在3小時以內，是工業年產值約3兆元的台灣產業重鎮，「產業匯聚牽動移居人口，提昇住宅需求」，6都移入人口居冠，桃園「本土+國際」發展，對於國際城市地位提昇有很大幫助。
